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Egmond塑料的溶核技术和VICTRE区域

2020-05-09 来源:

据威格斯消息,与现有金属材料设计相比,在全球航空工业的复杂燃料箱生产中,Egmond塑料的溶核技术和VICTREX PEEK聚合物解决方案相结合,可实现节约成本超过 0%,并减重高达50%。

Egmond塑料公司是一家领先的注塑专业公司,该公司将其自有的溶核技术,与威格斯的高性能聚合物解决方案相结合,并将零件进行整合,使生产效率得到极大提高。现在,可将VICTREX PEEK聚合物的碳纤维牌号,融入到燃料箱的整体设计中,从而避免额外使用一个轴承。

航空航天用的燃料箱具有非常复杂的内部结构,无法通过传统的注塑成型技术加工成型。Egmond塑料的溶核技术,可以模塑成型复杂的中空外壳、歧管和管道。

Egmond塑料公司的总经理Richard Brandwijk解释道:“我们的溶核技术,与碳纤维增强VICTREX PEEK聚合物相结合,可带来诸多益处,包括降低成本和提高生产速度,此外还可减轻重量,从而提高燃料效率并减少二氧化碳排放。除了部件整合外,采用此项优异的技术和材料组合可设计出非常复杂的零部件,其能力远超普通的注塑成型和金属加工工艺。”

溶核技术采用了近净形铸造工艺,与机加工零件相比,可节省80%的时间,并避免了二次防腐处理,如阳极化。此外,交货时间可缩短50%。所有这些因素加在一起,与金属相比,可节约成本超过 0%。

此前,终端用户通常指定铝作为生产燃料容器部件的材料,但与铝相比,PEEK碳纤维增强聚合物具有更为优异的抗疲劳性能。除了这一点,该材料还能满足此项应用的所有技术要求,包括刚度、FST(燃烧、烟雾和毒性)性能、和耐腐蚀性化学品性能(对于此类应用,尤其要耐喷气燃料和Skydrol液压油)。此工艺可以生产各种尺寸的零件,最大可达 0厘米× 0厘米×40厘米,并可进行高达2000个零件的批量生产。

Egmond独有的溶核技术融合VICTREX PEEK材料已拥有公认可靠的业绩记录。在4月德国汉堡国际飞机内饰展 (Aircraft Interiors Expo)展出的重点展品是一台Eurofighter Typhoo喷气式战斗机(已在几个欧洲国家服役)上使用的燃料泵,该燃料泵已成功运行20多年。

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