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合并重组抱团取暖成全球航空公司新趋势

2019-10-12 来源:

  英国航空公司和西班牙伊比利亚航空公司(Iberia Airlines)近日宣布达成协议,将在明年底之前合并,组成后的新公司将是欧洲第二大航空公司,此举被认为是两家公司力图消减开支和提高竞争力的必然结果

  英航和西航的合并,经历了16个月的谈判合并后的公司,称为TopCo,其中英航将占多数股份55%,西航占45%股份新公司将在西班牙首都马德里注册,并由西航主席 Antonio Vazquez将担任新公司主席,但其总部将设在伦敦,并在伦敦证券交易所上市

  合并后的公司,市值预计将达45亿英镑,仅次于欧洲最大航空公司,德国的德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)(市值46亿英镑),年载客量达6150万人次,飞往205个目的地,年收入150亿欧元

  两家航空公司将继续保留原有品牌,仍然作为英国和西班牙公司经营,但是在航线上可能有互补,在后勤维护上整合英航的强项是其北美和东亚航线,而西航在非洲和南美航线上实力较强英航和西航将因此分别增加59和96条新航线

  而合并的最主要原因,是这两家同样面临困境的公司,都有独木难支之感,希望能通过合并而消减开支、提高效率

  英航曾试图与美国航空公司(American Airlines, Inc.)、荷兰皇家航空公司(KLM Royal Dutch Airlines)和澳大利亚的澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)谈判合并,均无结果,与西航合并被看做是必然选择

  同时,美国大陆航空公司(Continental Airlines Inc.)也在密切关注风起云涌的合并浪潮大陆航空总裁兼营运总监石志辉表示,将密切观察达美航空的合并事宜,并声称该公司不排除会重新考虑与联合航空合并

  美国达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)在去年10月与美国西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)合并,若以总客运量计算,该公司顿时跃升为全球最大航空公司,规模之大正威胁其他美国的航空公司的发展

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